La qualité de la vie-The quality of life

La qualité de la vie

Il y a trop d’événements italiens qui méritent l’attention. Les chroniques décrivent des événements dont le point commun est la manière “approximative” de gérer le travail. Il ne fait aucun doute que les malheurs se nourrissent de la superficialité avec laquelle les routines de travail et de vie sont abordées.

La tragédie du pont Morandi sur l’autoroute A10 en Ligurie n’est pas un accident, mais le résultat de nombreuses omissions, d’une méthode visant uniquement à faire des économies sans se soucier de la sécurité. Une méthodologie généralisée qui, à la seule pensée de la quantité d’infrastructures routières qui ont souffert de la même absence de “contrôles”, donne la chair de poule et la Ligurie en est actuellement la représentation concrète, des contrôles à l’emporte-pièce pour les viaducs et les tunnels, en retard de plusieurs décennies, avec des situations qui sont souvent devenues chroniques, et avec des résultats qui sont sous les yeux de tous avec des kilomètres et des kilomètres d’embouteillages chaque jour et la population, et l’économie ligure, otages d’un système de malfaisance qui dure depuis des années et des années. Gênes, le pont Morandi après la tragédie Comment ne pas penser à la jeune fille de Prato, une ouvrière du textile, tuée par les machines sur lesquelles elle travaillait, des machines dont les systèmes de sécurité avaient été coupés de manière coupable afin d’augmenter la production. Combien de machines en Italie ont, en ce moment même, leurs systèmes de sécurité désactivés ou sont utilisées de manière dangereuse uniquement pour permettre à quelqu’un de gagner plus d’argent ? Le 23 mai 2021, nous avons malheureusement assisté à une nouvelle tragédie, l’accident du téléphérique de Mottarone, dans la commune de Stresa, qui a causé la mort de 14 personnes, une cabine qui semble avoir voyagé depuis des années avec des mâchoires qui empêchaient les freins d’entrer en action. Combien de cabines de téléphérique en Italie fonctionnent avec des mâchoires qui empêchent les freins d’urgence d’entrer en action ? L’accident du téléphérique de Mottarone Qui ne se souvient pas, dans le passé, de la contrefaçon de vin ou, plus récemment, d’huile et de tomates provenant de pays non européens qui entraient en Italie avec des étiquettes déclarant que les produits étaient certifiés 100% italiens ? Ou pour continuer, les cuisses de porc qui sont entrées en Italie depuis l’étranger et qui sont devenues miraculeusement du jambon cru 100% italien. Sans parler des chaussures et des vêtements qui ne sont italiens que parce que le label les certifie comme tels. Tout ce qui précède conduit à une série de réflexions sur les raisons pour lesquelles il est possible que de tels événements se produisent encore et encore, et sur ce qui pourrait être un remède vraisemblable. Le facteur commun à toutes les situations mentionnées ci-dessus, et à bien d’autres qui pourraient être considérées de la même manière, est l’absence de “contrôles”, qui semble malheureusement être une pratique très répandue. Essayons de comprendre ce que signifie le mot “contrôle”, la définition (tirée du site Treccani) nous aide à déterminer son importance : Le contrôle est la vérification, la constatation, du bon fonctionnement, de la régularité de quelque chose, tant technologique qu’administratif, plus généralement dans tous les domaines. Dans le domaine de la sécurité : contrôle par inspection visuelle, enquêtes, réparations, etc. L’existence du “contrôle” est en soi une structure organique qui induit le respect des principes de correction dans tous les domaines, de la santé au respect des droits de l’homme. La présence de contrôles, qui pourrait donc être prise pour une charge, est en réalité une sauvegarde, c’est un moyen de créer la certitude qu’un système est maintenu efficace, et par système efficace nous n’entendons pas un système de production tel qu’il est compris à tort aujourd’hui, c’est-à-dire ce système qui conduit à la mort des travailleurs en raison de la non-conformité, par la superficialité, par l’inconscience, mais un système qui choisit de maintenir efficaces tous ces filtres qui protègent les travailleurs, qui garantissent la qualité, qui récompensent la durabilité, qui visent à rendre simples et compréhensibles les opérations et les lois, qui réglementent les fonctions elles-mêmes. En fin de compte, les contrôles ne sont pas des matraques que l’on agite contre qui que ce soit, les contrôles ne sont jamais contre qui que ce soit, mais ils sont plutôt notre police d’assurance “casque” en ce qui concerne notre vie et la qualité avec laquelle nous voulons la vivre.

Par Antonio Marani et Marco Maltesu

The quality of life

There are too many Italian events that deserve attention. The chronicles depict events whose common factor is the ‘approximate’ way in which work is managed. There is no doubt that misfortunes feed on the superficiality with which work and life routines are approached.

The tragedy of the Morandi Bridge on the A10 motorway in Liguria was no accident. It was the result of many omissions, of a method aimed solely at saving money without paying any attention to safety. A widespread methodology that, at the mere thought of the amount of road infrastructures that have suffered the same lack of “controls”, gives goose bumps. Liguria at this time is the practical representation of this, inadequate controls for viaducts and tunnels, backward by decades, with situations that have often become chronic, and with results that are under everyone’s eyes with miles and miles of traffic jams every day and the population, and the Ligurian economy, hostages of a system of malfeasance that has gone on for years and years. Genoa, the Morandi Bridge after the tragedy How can we not think of the girl from Prato, a textile worker, killed by the machinery she was working on, machinery whose safety systems had been culpably disabled in order to increase production. How many machines in Italy at this very moment have their safety systems disabled, or are used in a dangerous way just to allow someone to make more money? On 23 May 2021 we unfortunately witnessed yet another tragedy, the crash of the Mottarone cable car in the municipality of Stresa, which caused the death of 14 people, a cabin that seems to have been travelling for years with jaws that prevented the brakes from coming into action. How many cable car cabins in Italy operate with jaws that prevent the emergency brakes from coming into action? The Mottarone cable car accident Who does not remember in the past the counterfeiting of wine or, more recently, oil and tomatoes from non-European countries that entered Italy with labels declaring that the products were 100% certified as Italian? Or to continue, legs of pork that entered Italy from abroad and miraculously became 100% Italian raw ham. Not to mention shoes and clothes that are only Italian because of the label certifying them as such. All of the above leads to a series of reflections on why it is possible for such events to occur again and again, and what might be a likely remedy. The common factor in all the situations mentioned above, and in many others that could be considered in the same way, is the lack of “Controls”, which unfortunately seems to be a widespread practice. Let us try to understand what the word ‘control’ means, the definition (from the Treccani website) helps us to determine its importance: Control is the verification, the ascertainment, of the correct functioning, of the regularity of something, both technological and administrative, more generally in every field. In the field of security: control by means of visual inspection, surveys, repairs, etc. The existence of ‘control’ is in itself an organic-structure that induces respect for the principles of correctness in every field, from health to respect for human rights. The presence of controls, which could therefore be mistaken for a burden, is in reality a safe-conduct, it is a means of creating the certainty that an efficient system is maintained, and by efficient system we do not mean a production system as it is mistakenly understood today, that is, the system which leads to the death of workers due to non-compliance, by superficiality, by thoughtlessness, but that system which chooses to maintain efficient all those filters which protect workers, which guarantee quality, which reward sustainability, which aim to make operations and laws simple and comprehensible, which regulate the functions themselves. Ultimately, controls are not clubs to be waved at anyone, controls are never against anyone, but rather are our ‘helmet’ insurance policy with respect to our life and the quality with which we want to live it.

By Antonio Marani and Marco Maltesu

“La qualità della via” in Italiano lo trovi qui https://www.istitutogalanteoliva.it/magazine/2021/07/17/la-qualita-della-vita/