Una delle principali preoccupazioni riguarda la reale capacit\u00e0 dello Skymetro di sostituire il servizio degli autobus sulla sponda destra del Bisagno. Gli “esperti” del Comune sembrano suggerire che il tempo risparmiato sul viaggio con lo Skymetro compenser\u00e0 il tempo aggiuntivo necessario per raggiungere le fermate. Tuttavia, questa argomentazione trascura diversi fattori cruciali. “Il tempo per raggiungere le fermate dello Skymetro, anche pi\u00f9 di 10 minuti, verr\u00e0 recuperato dal minor tempo di percorrenza sulla linea<\/em>“, si legge nel comunicato. Tuttavia, si trascura il fatto che “il vantaggio di tempo diminuirebbe mano a mano che le fermate da cui si sale sono pi\u00f9 vicine a Brignole<\/em>” e che “attraversare il Bisagno – con la tramontana o lo scirocco, con la pioggia o con dei pesi – non \u00e8 certo salutare n\u00e9 piacevole<\/em>“.<\/p>\n\n\n\n Inoltre, sussistono dubbi sulla fattibilit\u00e0 stessa del progetto dello Skymetro. Il comunicato suggerisce che “il progetto \u00e8 stato redatto alla carlona e tutte le modifiche proposte (tutte di sostanza, non dettagli) hanno evidenziato nuovi problemi, o non risolto quelli gi\u00e0 noti<\/em>“. Si sottolinea anche che “\u00e8 comunque dubbio che il Bisagno li lascer\u00e0 completare<\/em>“.<\/p>\n\n\n\n La riduzione dei servizi di autobus avr\u00e0 un impatto significativo sulla mobilit\u00e0 dei residenti lungo la sponda destra del Bisagno. Attualmente, il programma di esercizio prevede una frequenza di un autobus ogni 6 minuti sul percorso completo e ogni 3 minuti sul tragitto ridotto. “Per cui se oggi con il 13 e il 14 \u00e8 prevista una corsa sul tragitto completo ogni 6 minuti ed una sul tragitto ridotto ogni 3 minuti, domani con i bus dell’Asse Valbisagno avremo una corsa ogni 4 minuti tra Molassana e Brignole e un bus ogni 8 minuti tra Prato e la Foce, cio\u00e8 il 25% in meno di passeggeri trasportabili<\/em>“, si evidenzia nel comunicato.<\/p>\n\n\n\n Inoltre, l’introduzione di autobus a batteria lungo l’Asse della Valbisagno solleva ulteriori preoccupazioni. Sebbene essi siano della stessa lunghezza dei bus attuali, saranno meno capienti a causa della necessit\u00e0 di trasportare le pesanti batterie. “I bus a batteria, che saranno impiegati nell\u2019Asse della Valbisagno, rispetto ai bus odierni saranno sempre lunghi 18 metri come gli attuali, ma saranno meno capienti, dovendo portare a spasso anche le pesanti batterie<\/em>“, afferma La Rete Genovese<\/p>\n\n\n\n Infine, la cancellazione di gran parte delle corsie gialle previste originariamente rappresenta un duro colpo per il miglioramento delle prestazioni della linea. “Il piano originale prevedeva alcune, pur insufficienti, corsie gialle che avrebbero consentito di migliorare le prestazioni della linea, ma buona parte delle corsie sono state nel frattempo cancellate<\/em>“, si lamenta nel comunicato.<\/p>\n\n\n\n In conclusione, la decisione di tagliare i servizi di autobus lungo la sponda destra del Bisagno a favore dello Skymetro \u00e8 discutibile e potrebbe avere conseguenze negative sulla mobilit\u00e0 e sull’ambiente. “Pertanto \u00e8 prevedibile che aumenteranno le persone che useranno automobili e scooter, alla faccia della tanto declamata ‘sostenibilit\u00e0’ da parte della nostra amministrazione, degli obiettivi di mitigazione dell’inquinamento (qualit\u00e0 dell\u2019aria), della prevenzione degli incidenti stradali, della lotta ai cambiamenti climatic<\/em>i”, si conclude nel comunicato della Rete Genovese. \u00c8 essenziale che le autorit\u00e0 locali riconsiderino questa scelta e lavorino per garantire un servizio di trasporto pubblico adeguato e sostenibile per tutti i residenti di Genova.<\/p>\n\n\n\n Antonello Rivano <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n
\n\n\n\n Di ‘La Rete Genovese’ fanno parte:
Comitato Giardini Malinverni, Comitato Officine Sampierdarenesi, Comitato di Via Vecchia e Strade Limitrofe, Comitato contro la cementificazione di Terralba, Comitato OpposizioneSkymetro – Valbisagno Sostenibile, Comitato con i piedi per terra, Comitato Difesa del Parco dei Forti e delle Mura di Genova, Comitato Valpolcevera Resistente San Quirico, Comitato Porto Aperto, Comitato S\u00ecTram Genova, Comitato Nervi 2022 no ZTL, Comitato spontaneo Trasta Fegino, Comitato liberi cittadini di Certosa, Comitato sotto il ponte Bisagno, Comitato Cittadini Banchelle, Comitato Vie Ardoino e Landi, Comitato Donne di Cornigliano, Comitato Tutela Ambientale Genova, Comitato Acquasola, Circolo Nuova Ecologia, Circolo San Bernardo, AMA Associazione Abitanti Maddalena, Associazione Amici di Ponte Carrega, Associazione Mobilita Genova \u2013 MobiGe, Associazione Quelli del Ponte Morandi, Associazione Liguria a Sinistra, Gruppo Aret\u00e8, Rete Cittadina \u201cInsieme per la Salute di Tutti\u201d, Rete Spazio Libero Malinverni.<\/h5>\n\n\n\n
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