{"id":2937,"date":"2020-06-03T09:00:44","date_gmt":"2020-06-03T07:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.edizionipolis.it\/magazine\/?p=2937"},"modified":"2020-06-02T22:08:53","modified_gmt":"2020-06-02T20:08:53","slug":"napoli-il-3-giugno-manifestazione-delle-imprese-campane-di-trasporto-ncc-noleggio-con-conducente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.istitutogalanteoliva.it\/magazine\/2020\/06\/03\/napoli-il-3-giugno-manifestazione-delle-imprese-campane-di-trasporto-ncc-noleggio-con-conducente\/","title":{"rendered":"Napoli. Il 3 giugno manifestazione delle imprese campane di trasporto NCC (Noleggio Con Conducente)"},"content":{"rendered":"\n

La crisi economica, subentrata all\u2019emergenza\nsanitaria post Coronavirus, colpisce diverse categorie di lavoratori e\/o\nprofessionisti. <\/em><\/strong>In ogni\nsettore, in qualsiasi comparto. <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Purtroppo, anche le\nditte di trasporti \u201cGran turismo\u201d<\/em>, con autisti ed \u201cindotto\u201d<\/em><\/strong>\nal seguito, lamentano una forte decrescita, un crollo della domanda per quanto\nconcerne viaggi di piacere (compresi i percorsi crocieristici \u2013 attualmente in\nstand – by), pellegrinaggi ed escursioni scolastiche. Anche se la stasi e la\ncrisi erano gi\u00e0 realt\u00e0 negli anni scorsi, la situazione \u00e8 \u201cdegenerata\u201d<\/em> e\nsi \u00e8 acuita, o avvertita, in maniera pi\u00f9 forte dal 2019. <\/p>\n\n\n\n

Piove dunque sul\nbagnato, per quanto riguarda il settore trasporti, ampiamente ed ulteriormente penalizzato\ndalla pandemia. In particolar modo, la situazione \u00e8 drammatica per i lavoratori\nNcc \u2013 noleggio (autobus) con conducente.<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n

Le cose vanno\nsempre peggio, per tali motivi l\u2019Associazione \u201cdi categoria\u201d<\/em> AssoBus \u2013 \u201cguidata\u201d<\/em>\n(\u00e8 proprio il caso di dirlo) dall\u2019attivo Alberino Pennino \u2013 parteciper\u00e0 ad una\nmanifestazione \u201cstatica\u201d<\/em> di livello nazionale (pacifica \u2013 assicurano i\nmanifestanti), indetta dai rappresentanti \u201cdi parte\u201d<\/em> – per mercoled\u00ec\n3 giugno alle 9.30 in piazza Plebiscito a Napoli.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Previsti sit – in,\ncortei con striscioni, t \u2013 shirt, gadget vari (come cappellini e quant\u2019altro), striscioni\ne cartellonistica.<\/strong> I dimostranti\nrichiedono urgenti misure per risollevare il settore; auspicano di essere ricevuti\nin Prefettura \u2013 per illustrare le loro giuste e veementi istanze, chiedendo un\ntavolo di trattative con il Governo.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\u201cStavolta,\ndavvero, ci devono sentire!\u201d<\/em>\n\u2013 sono le amare parole di Pennino e di altri responsabili turismo Ncc. I\nresponsabili dell\u2019evento affermano di essere stanchi di non essere considerati\na livello nazionale. Cos\u00ec stanno organizzando \u2013 soprattutto in questo periodo \u2013\nnumerose iniziative di protesta. Hanno stilato, a tal proposito, un documento\nda inoltrare (anche tramite la stampa) \u201cal governo, alle Regioni, alle\nPrefetture\u201d<\/em>. Nella nota, siglata (in calce) da molti sodalizi \u201cdi\ngenere\u201d<\/em> (\u201cFedernoleggio\u201d, \u201cAcncc\u201d, \u201cAnc\u201d, \u201cFion\u201d, \u201cEmet\u201d, \u201cAssociazione\nbus turistici\u201d e, naturalmente, \u201cAssoBus\u201d<\/em> \u2013 sono tra questi), gli autisti\nesprimono \u201cragionevoli richieste\u201d<\/em> \u2013 alla luce del recente decreto \u201cRilancio\u201d<\/em>\nemanato dall\u2019Esecutivo.<\/p>\n\n\n\n

Undici sono i\npunti programmatici presenti nel documento:<\/strong> <\/em>i\nprofessionisti invocano (tra molte altre cose) \u201cil blocco totale del leasing\no di altre forme di finanziamento, per l\u2019acquisto di beni mobili e immobili\nstrumentali, fino al 31 marzo 2021 \u2013 con derubricazione degli interessi\u201d<\/em>; \u201cl\u2019adeguamento\ndel periodo di riferimento per il fondo perduto, da estendersi al fatturato del\nsecondo trimestre 2019\/2020\u201d<\/em>; \u201cil recupero delle accise sui carburanti,\nper il settore trasporto persone mediante autobus e vetture a noleggio con\nconducente\u201d<\/em>; \u201cil prevedere un intervento a favore della forza lavoro\n(autisti, accompagnatori, eccetera) che attualmente \u2013 loro malgrado \u2013 risultano\ninoccupati e non rientranti nel campo di<\/em> applicazione del Dpr 7 ottobre\n1963 numero 1525, in attuazione dell\u2019art. 1 comma 6, della legge 230 del 1962\u201d;<\/em>\n\u201cla derubricazione di imposte e tasse anno 2020, per redditi del 2019\/2020\u201d.<\/em>\n<\/p>\n\n\n\n

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Questi\nprofessionisti reclamano, infine, lo stanziamento di un fondo di 500 milioni di\neuro, da destinarsi a interventi mirati a supportare il Tpl (Trasporto pubblico\nlocale), mediante mezzi e vetture Ncc (per i trasporti pubblici non di linea) \u2013\ncome \u00e8 avvenuto (invece) per il trasporto pubblico \u201cdi linea\u201d<\/em>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alberino Pennino,\nda noi intervistato, ha spiegato di essere un \u201cveterano\u201d<\/em> (se cos\u00ec si pu\u00f2\naffermare) del comparto \u2013 da circa quarant\u2019anni \u201cpresente\u201d <\/em>coi suoi bus.\nE ne ha viste di cotte e di crude, anche se la situazione attuale \u00e8 davvero\ntragica: \u201cMai vista una cosa del genere!<\/em> \u2013 tuona. E prosegue: \u201cViviamo\nnell\u2019ansia pi\u00f9 totale, con la presenza del Covid-19. Sia dal punto di vista\nsanitario che sul versante economico. Un problema per noi e per le nostre\nfamiglie<\/em>\u201d \u2013 chiosa.<\/p>\n\n\n\n

Gi\u00e0, perch\u00e9 la\ncategoria \u2013 emerge dalle parole espresse dal rappresentante Pennino \u2013 non \u00e8 mai\nstata presa, seriamente, in considerazione dalle amministrazioni nazionali che\nsi sono avvicendate.<\/strong> Questo, almeno, il pensiero di Pennino e dei suoi\ncollaboratori. All\u2019importante appuntamento del 3 giugno parteciperanno anche\naltre \u201csigle\u201d<\/em> e altri \u201cdipendenti\u201d<\/em> nell\u2019ambito dei trasporti: autisti,\nproprietari di ditte ed aziende, autonoleggiatori e cos\u00ec via.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cAssoBus\u201d \u00e8 una\nrealt\u00e0 associativa di recente istituzione; si fa carico delle problematiche e\/o\ndelle criticit\u00e0 relative a circa un centinaio di ditte associate \u2013 per un parco\nmezzi (veicoli) di 1000 bus.<\/strong>\n<\/em>La sede principale si trova a Napoli,\nma il sodalizio agisce nell\u2019intera Campania.<\/strong>\nNelle province di Avellino, Benevento, Caserta, Salerno e (come citato) nel\nNapoletano. Tanti nuclei familiari sul lastrico, quindi, se le cose dovessero\nprecipitare. In maniera maggiore rispetto alla gi\u00e0 grave (di per s\u00e9) condizione\ndi stallo che si protrae da tempo.<\/p>\n\n\n\n

Secondo Alberino\nPennino<\/strong>, il settore degli autisti \u201c\u00e8 stato dimenticato dai governi\nsusseguitisi negli ultimi anni\u201d<\/em>. Il presidente di \u201cAssoBus\u201d<\/em> afferma\nche \u201cSiamo fermi da novembre scorso, gi\u00e0 dunque prima dell\u2019avvento del\nCoronavirus\u201d<\/em>. Ancora: \u201cCi\u00f2 che rivendichiamo particolarmente, in\nquesto momento, sono risorse a fondo perduto. Da non restituire. E, inoltre,\nrichiediamo il prolungamento della cassa integrazione per gli autisti. Facciamo\npresente che le nostre ditte vengono spesso \u201cassociate\u201d \u2013 a livello\namministrativo \u2013 al comparto turistico, invece appartengono – a pieno titolo – al\nsettore dei Trasporti\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pennino tiene a ricordare\n\u201ca chi di dovere\u201d<\/em><\/strong> gli ingenti costi per le ditte di trasporto\naffiliate a \u201cAssoBus\u201d<\/strong> – e non: \u201cOgni mezzo gran turismo<\/em> \u2013 sono\nsue parole \u2013 ammonta a circa 250 mila euro. Il carburante costa 1,40 euro al\nlitro \u2013 come alla pompa; come un privato cittadino o un conducente d\u2019auto. Nessuno\nsconto, nessuna convenzione\u201d<\/em> \u2013 sostiene il Nostro. Che continua: \u201cIn\nregime di emergenza contagio da Covid-19, i costi sono maggiorati \u2013 in quanto dobbiamo\neffettuare gli interventi di sanificazione, occuparci della dotazione di\nmascherine e di altri Dpi (dispositivi di protezione individuale) e per di pi\u00f9\nnon possiamo ospitare, all\u2019interno delle vetture, che un numero esiguo di\nutenti: 20 – 25 persone al massimo su circa 55 posti a sedere.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pennino ha,\nquindi, lasciato intendere che tutti gli oneri sono a carico degli autisti e\/o\ndelle ditte afferenti alla sua associazione oppure ad altre realt\u00e0. Desolato e deluso,\nrassegnato, Dichiara, inoltre, che \u2013 per lui \u2013 quello dei trasporti e del\nturismo \u201c\u00e8 un campo lavorativo svalutato\u201d.<\/em> Occorrerebbe, in sostanza, ripensare\n(da parte dello Stato) e rimodulare l\u2019intero comparto. Secondo lui, delle\nsoluzioni efficaci potrebbero essere costituite dall\u2019ammortamento prezzi per i\nbus (anche a lungo termine) e dallo slittamento \u2013 nell\u2019immediato \u2013 delle rate\ndi leasing\/mutuo inerenti ai bus. Egli propone il periodo che va da settembre\n2020 a marzo 2021.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Anna Maria Noia<\/em><\/p>\n

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